常開(kāi)車的車主怎么都清楚，車子的輪胎也是會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，萬(wàn)一是小問(wèn)題還好說(shuō)，一旦爆胎就是比較緊要的。在市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候情況恐怕會(huì)好一點(diǎn)，市區(qū)開(kāi)車每天車速不會(huì)過(guò)快，一路上還會(huì)設(shè)置不少信號(hào)燈，顯示爆胎的時(shí)候駕駛員還相對(duì)好把控一些。然則高速就不肖似了，車速很快的時(shí)候閃現(xiàn)爆胎的情況，就很或者涌現(xiàn)事故，這就是比較危險(xiǎn)的。

平素涉及到車胎的問(wèn)題，車主也不敢大意，就怕往后開(kāi)車顯露問(wèn)題。有時(shí)候車主換完新輪胎就把舊輪胎隨手扔在維修店了，那你知道扔在維修店的舊輪胎咋處置嗎?獲悉真相，車主直言，這是寶貝啊。

沒(méi)料到大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)有人回收舊輪胎嗎?有時(shí)候如舊高價(jià)回收，假設(shè)這種舊輪胎沒(méi)有用的話，那基本上是不會(huì)有人回收的，更不會(huì)有人高價(jià)回收。其實(shí)這種做法和電動(dòng)車的舊電瓶有一些一樣，電動(dòng)車換電瓶的時(shí)候，舊電瓶在有些地方就是可以抵錢(qián)的，舊電瓶被回收之后，通過(guò)一番維修和更始，還會(huì)接著出售，有能夠你換的新電瓶就是舊電瓶研發(fā)的。

輪胎也是相似的道理，這些舊輪胎被回收往后，也會(huì)做這樣的處理。有些受損不是很關(guān)鍵的，回收之后就是進(jìn)行修補(bǔ)生產(chǎn)，然后還允許銷售，通常都是當(dāng)做備胎出售。這樣處置帶來(lái)的利潤(rùn)就是比較大的，經(jīng)銷商就賺到了，車主就賠了。這種輪胎是使用的時(shí)候也是存在風(fēng)險(xiǎn)的，顯露事故的幾率就比新輪胎大不少。

這也是備胎不能長(zhǎng)期使用的原因，常日備胎都是應(yīng)急的時(shí)候用的。當(dāng)然，備胎長(zhǎng)期使用存在風(fēng)險(xiǎn)的原因不只是這一個(gè)。可是車主也應(yīng)該明白舊輪胎回收以后平素都應(yīng)該處理了，往后車主可以把受損不主要的舊輪胎修補(bǔ)好，自己留著當(dāng)做備胎用，這樣就可以省些錢(qián)。有些車主就不放心這種方式，就允許選擇全新的輪胎做備胎，本身也要看好是不是全新的。

舊輪胎還有一個(gè)功能，就是允許煉油。當(dāng)然車主本身就不要測(cè)驗(yàn)這種做法了，不用一些相關(guān)的先進(jìn)設(shè)備，會(huì)污染比較主要，一旦查到也不是小事。想要煉油是要達(dá)到環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)的，也要辦理相關(guān)的手續(xù)。若是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，允許操作的話，那利潤(rùn)也是很大的。車主看完表態(tài)，無(wú)論煉油如何樣吧，以后舊輪胎不任意扔了，省得自己多一個(gè)買(mǎi)到更始備胎的機(jī)會(huì)。